艾可华 田欣茹 川观新闻记者 寇敏芳
长江上游四川段，一批批老旧运输船舶陆续退出航线，取而代之的是以LNG、电力等清洁能源为动力的新型船舶。日前，记者从四川省航务海事管理事务中心获悉，今年，全省将完成233艘老旧营运船舶的拆解，并推动新能源船舶数量突破100艘。
作为拥有丰富水资源的千河之省，四川水运的绿色转型对筑牢长江上游生态屏障具有重要意义。2021年，四川启动“绿水绿航绿色发展五年行动”，以碳达峰、碳中和为引领，坚持生态优先，共推进33项重点任务。截至2024年，全省已拆解老旧营运船舶140艘。
随着政策推进，今年，国家安排四川省船舶拆解补助资金1.57亿元，预计完成233艘老旧营运船舶的拆解。四川创新实施全省统一的拆解船舶动态清单制度和“一船一档”管理模式，实现对船舶状态与拆解进度的实时监控。省航务海事管理中心建立“现场+内务”双线专人负责机制，通过外场监督指导和内部流程审批并行，有效压缩手续办理时间，同时强化安全环保管控，保障补助资金精准、及时发放。
在加速淘汰老旧船舶的同时，四川积极发展新能源船舶，推动运力结构绿色转型。“十四五”以来，全省新能源船舶数量实现从个位数到规模化的跃升，预计2025年底将突破100艘。
目标如何实现？
今年以来，船舶“绿色焕新”行动正不断加码。2月，四川鑫望达船务有限公司20艘LNG单燃料内河多用途船开工建造，预计今年9月和11月分两批交付试航。全部投运后，将为达州新增中长途运力20余万载重吨，增加货物周转量40余亿吨公里，年减排碳超4000吨。5月，四川省首批电动货船“川港001”“川港002”在嘉陵江投运，该型船舶具备“低碳高效、油电混合”的典型特征，被誉为“长江绿色航运新标杆”……
在技术储备方面，2020年起，四川在广元、乐山、眉山等地率先开展新能源船舶试点，建成20艘磷酸铁锂电池动力客船，为锂电池船舶推广积累了经验。结合“平安渡运”工程，四川研发并推广应用了20、30、60客位纯电池动力渡船，可适应不同航道条件需求。
图片由四川省航务海事管理事务中心提供
编辑：金艳
责任编辑：余凤
编审：喻佳
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