川观新闻记者 赵张冬 文/图
9月24日，工业和信息化部装备工业一司对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准（简称新国标）以及三项强制性国家标准修改单公开征求意见。其中，最为重要的变化之一，是明确禁止使用全隐藏式门把手。
新国标征求意见稿规定，每个车门外把手和车内把手都应配置机械释放功能；锁止状态下发生事故时能通过外把手开启车门；车门外把手在任意状态时都应具备不小于60mm×20mm×25mm的手部操作空间。
这意味着，不管在任何场景下，车门把手都不能处于隐藏状态。征求意见稿特别作出说明，“本文件针对汽车车外门把手的事故后功能、布置位置及手部操作空间，新增了相关要求，从而提升救援的便利性”。
川观新闻记者在走访中发现，目前全隐藏式门把手在新能源汽车中十分常见，也有部分燃油车采用全隐藏式门把手。以今年上市的新车为例，小米YU7、全新小鹏P7、全新蔚来ES8、全新岚图知音等采用的都是弹出式全隐藏式门把手，车主持钥匙靠近车辆，门把手才会自动弹出。2025款路虎揽胜虽不是新能源车，但也采用弹出式全隐藏式门把手设计。特斯拉Model 3和Model Y采用按压式手动全隐藏式门把手，需要按下把手的一端，从翘起的另一端拉开开门。
早些年以特斯拉为代表的新能源车，流行全隐藏式门把手设计，很多人觉得这种设计简约、高级，还能在一定程度上降低风阻。但使用时间长了，越来越多的人发现全隐藏式门把手存在不便操控、容易出故障、维修成本高等缺点。成都一位新能源车主赵先生就曾遇到隐藏式车门把手无法弹出的情况，“去年冬天，车辆小电瓶缺电导致隐藏式门把手不能完全弹开，手还被夹住过一次。最后还是拉回4S店想办法解决的，不然根本没法正常用车。”
值得一提的是，新国标征求意见截止日期为2025年11月22日，建议实施日期为2027年1月1日，有一年的过渡期。
记者了解到，目前已有多家车企表示，将按照新国标配置汽车门把手。
“公司参与了相关标准的起草过程，将持续跟进动态。”长安汽车表示，“后续将按照新国标要求做好实施准备。”
吉利汽车作为车企牵头单位，也参与了相关标准的研究与制定工作。此前，吉利汽车已积累了不同的技术方案，以应对不同门把手的需要，可满足所有法规要求。
部分车企已在最近上市的新车上用半隐藏式门把手或传统门把手替换全隐藏式门把手。近期上市的问界全新M7、M8都已使用半隐藏式门把手。此前，该品牌车型采用的是全隐藏式门把手。
编辑：金艳
责任编辑：余凤
编审：韩钰
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