川观新闻记者 寇敏芳
10月23日下午，一列满载25车玉米的“长江班列”从江西九江城西港铁路专用线缓缓驶出，经九江七里湖站发往四川。这是“长江班列”首次从九江发车，铁路运营段在覆盖四川、湖北、湖南后，成功延伸至江西，实现对长江中游鄂、湘、赣三省全覆盖。
“长江班列”是四川为破解长江三峡“翻坝难”、提升长江黄金水道运输能力而开行的铁水联运班列。运营方蜀道班列分公司相关负责人介绍，班列主要采用长江上、中游铁路+长江中、下游水运的铁水联运体系，以本次发运的玉米为例，货物从江苏南通港经长江水运抵达江西九江港后，无缝换乘铁路发往四川，较传统的水运模式，运输时间由25天直接缩短至10到12天，为跨区域大宗商品运输按下“加速键”。
传统模式下，粮食通过敞车、散货船等“散装”方式运输，不仅装卸时间长，损耗率还高。本次“长江班列”发运的玉米，采用“散改集”运输模式，共计50个标准集装箱，专项保障了饲料原料供应。通过集装箱标准化运输，在江淮地区、太湖平原等商品粮基地与西南地区市场间，搭建起一条稳定可靠的粮食运输通道。
今年9月，交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司联合印发《“一港一策”推进集装箱铁水联运深度融合发展行动计划（2025—2027年）》，明确“到2027年集装箱铁水联运量年均增长15%左右”的战略目标。此次“长江班列”九江首发正是四川推进铁水联运班列发展的重要实践。
图片由受访者提供
编辑：余凤
责任编辑：陈翠
编审：韩钰
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