10月27日，在世界第一山区悬索桥——西香高速泸沽湖特大桥的建设现场，两岸工程节点“双喜临门”，香格里拉岸下横梁完成外科手术刀式精准吊装，西昌岸索塔高度突破百米大关，这座承载多项“世界之最”的超级工程在同一天实现“毫米级合龙”与“塔破百米”两大关键进展，标志着大桥建设进入全面提速阶段。
香格里拉岸：
近200吨构件实现“外科手术刀式”吊装
在泸沽湖特大桥香格里拉岸，一段全长43米、单节重近200吨的下横梁，完成了一场极为精准的“空中装配”。建设团队运用“双保险可视化空中自调节吊具”系统，使横梁在吊装过程中实时感知姿态、自动微调，稳稳“悬浮”于预定位置，实现了毫米级合龙精度。
西昌岸：
世界首创组合结构索塔突破百米
与此同时，西昌岸索塔高度成功突破100米，向228米的塔顶目标稳步推进。该索塔采用全球首创的A形钢管&钢箱-混凝土组合结构，融合钢材抗拉与混凝土抗压优势，有效应对山区强风、大温差与复杂地质。
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西香高速起于西昌市小庙乡，途经盐源县，止于长柏乡川滇省界处，是西南内陆地区融入长江经济带、成渝地区双城经济圈和珠三角经济圈的便捷通道，也是攀西经济区便捷沟通相邻省份的重要通道。作为四川建设交通强省的重要支撑项目和加快建设交通强国“十四五”重点项目，西香高速建成通车后将结束盐源县、木里县不通高速的历史，从西昌到盐源的车程将由3小时缩短至1小时以内、到泸沽湖的车程将由5小时缩短至2小时以内。
泸沽湖特大桥全长1922米，主跨1680米，拥有“两首创、三高、四最”的工程特质：U型回转式隧道锚与组合结构索塔两大首创；高海拔、高落差、高地震烈度的“三高”挑战；以及世界最大跨径山区悬索桥、空间缆悬索桥、U形隧道锚悬索桥、中跨主梁变宽悬索桥四项“世界之最”。
编辑：胡倩
责任编辑：陈翠
编审：张宏彦
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