川观新闻记者 寇敏芳
11月13日，摩岗岭1号特大桥顺利通过荷载试验，泸石高速伞岗坪枢纽互通至海螺沟互通49公里通车段（以下简称“泸定49公里通车段”）桥梁荷载试验工作全面收官，通车段所有桥梁已具备通车条件，预计年底正式通车。
泸定49公里通车段起于甘孜藏族自治州泸定县伞岗坪互通，止于海螺沟互通，是串联泸定核心区域与海螺沟景区的“快捷通道”。该路段投用后，泸定至海螺沟的行车时间将从原来的1.5小时缩短至50分钟，首次实现成都至海螺沟全程高速，届时两地车程将由4小时缩短至约3.5小时，预计可分流原省道80%的车流，有效缓解川西旅游交通拥堵问题。
什么是荷载试验？它是桥梁的“压力体检”，通过模拟实际受力，测桥梁是否安全。主要分两类：静载试验，重车停在桥上，测桥面变形、裂缝，看“静态扛压”能力；动载试验，重车在桥上跑（或模拟刹车），测桥梁震动，看“动态适应”能力。顺利通过荷载试验，意味着桥梁通过“安全大考”，后续通行更有保障。
泸石高速桥隧占比达86.5%，其中泸定49公里通车路段内共设桥梁60余座。本次荷载试验，按照《公路工程质量鉴定办法》抽检要求，选取不同结构类型桥梁23座，通过在试验桥梁的桥面、桥侧、桥墩等位置布设大量监测点，将重载卡车分级有序进行指定位置停放、动态行进和刹停等检测动作，对桥梁的位移、振动等关键数据以动载与静载相结合的方式进行采集，全面评估桥梁结构安全性，历时两个月，圆满完成全部桥梁荷载试验。经检测，桥梁各项指标均符合设计及规范要求，标志着所有桥梁已具备通车条件。
截至目前，泸定通车段49公里完成路基工程100%，路面工程98%，桥梁工程100%，隧道工程100%，房建工程97%，机电工程95%，交安工程97%，绿化工程97%。
泸石高速公路项目全长96.511公里，概算总投资约174.08亿元，双向四车道标准建设，设计时速80公里。项目起于泸定县伞岗坪，止于石棉大杉树，连接雅康、雅西两条高速公路，是一条名副其实的“藏彝走廊”，更是一条路线走向与红军长征的路径高度吻合的“红色之路”。泸石高速已于2024年12月31日实现王岗坪互通至大杉树枢纽互通33公里通车，泸定49公里通车段预计今年年底通车，全线力争2026年建成通车。
图片由蜀道集团藏高公司提供
编辑：金艳
责任编辑：余凤
编审：吴山冠
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