【潮起盐都·融媒看一线】自贡九识无人车生产基地：明年目标年产2万台以上

自贡融媒记者池莉李婷文/图、视频

从落户投产的“新星”到运行半年的“砥柱”，九识自贡智能科技有限公司L4级无人车生产基地正成为自贡智能制造领域的一抹亮色。11月24日，记者再次走进该企业位于高新区板仓工业园的生产基地，从井然有序的产线与远程智能调试场景中，可窥见自贡在智能网联汽车产业发展的新图景。

目前，九识自贡生产基地一期工程已建成投产，占地面积近万平方米，包含生产车间、办公楼和测试场地。该公司相关负责人介绍：“正式投产约一个月后，户外测试区即投入使用，可模拟陡坡、泥泞、坑洼等多种复杂路面及闸口识别场景。”

记者在现场看到，多辆无人车在测试场有序待检。该负责人表示，测试场经科学规划，设有综合道路区、城市功能区、动态广场测试区、高速道路区及泊车区等，全面覆盖无人车研发测试、质量验证、问题分析及试乘试驾等需求。可靠性试验道路包括水平加速路、涉水路、扭曲路等，用于检验车辆在复杂路况下的耐久性、通过性及悬挂性能；专项试验设施则涵盖直线加速跑道、爬坡路、模拟十字路口等，重点评估车辆的加速、爬坡、操控稳定性及交通环境感知决策能力。

目前，该基地日产无人车20至30台，正处于产能爬升阶段。2025年规划产能3000台，现已完成超2000台。“2026年预期年产能达2万台，主要销往川南及西南地区。当前主打车型为25款，26款计划于明年推出。”该负责人补充道，每代车型均在外观与技术上进行创新，以适应不同应用场景。

技术方面，九识无人车采用全栈自研的自动驾驶技术，融合摄像头、激光雷达、毫米波雷达等多类传感器与自研算法，不仅能精准识别机动车、非机动车和行人，对异形障碍物也具备良好识别能力。车辆规划与控制采用端到端模型，使驾驶决策更自然安全。该负责人强调：“九识智能是无人物流车领域首家落地轻地图技术的企业，通过低成本数据采集与高精度定位，可有效降低资源占用，提升系统智能化与环境适应性。”

目前，基地产品主要供应西南地区订单。仅在自贡，截至今年9月已有近百辆九识无人车投入常态化运营，覆盖物流、安防巡检、燃气检测等领域。“预计至年底运营车辆数提升至近200台。”该负责人透露。

作为四川省2025年500个重点工业和技术改造项目之一，九识智能西南区域总部及生产基地项目总投资约50亿元，将建设L4级无人车智能制造基地、自动驾驶西南运营总部及研究院（含智能网联车创新生产与测试中心），旨在打造集智能制造、商业化运营与综合服务于一体的自动驾驶产业示范区。

及时评：无人车“自贡造”，驶出区域产业升级新路径

在人们的传统印象中，智能制造与无人驾驶的赛道，属于一线城市和沿海地区。然而，自贡凭借九识无人车生产基地，正悄然打破这一格局。

在不久前举办的川超联赛中，“九识”作为自贡队的冠名商，随着球队的出色表现而频频进入公众视野。而当我们把视线从赛场转向产业现场，会发现“九识”在自贡的落地与成长，其意义早已超越单纯引进一个高端制造项目。它展示出一条清晰的区域产业升级路径——不做追随者，而是做破局者，通过“轻地图”等低成本、高适应性的技术路线，精准切入无人物流这一能快速商业化、产生现金流的细分市场，有效避开了与行业巨头在乘用车领域的正面竞争。这背后，是自贡在产业选择上的务实态度，也是企业在战略布局上的清醒智慧。

如今，当近百台无人车每日穿梭在自贡的街巷，它们不再只是测试中的新产品，而是成为了城市运转的一部分。笔者认为，产业升级不必追求最超前的概念，而要找到最能落地的切口。当技术真正融入市井生活、有效服务民生，当创新与市井烟火同频共振，一座城市的产业转型便有了最坚实的根基。（郑皓匀）

编辑：郑鑫玉

责任编辑：郑皓匀

编审：张宏彦

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