今年1至11月
乐山市水路货运量达529万吨
同比提升44%
全市水路年度货运量
首次突破500万吨大关
货物周转量达19.1亿吨公里
同比提升21%
预计全年超20亿吨公里
两项核心指标同比大幅增长
标志着乐山水运
从“通达”迈向“通畅”走出关键一步
“黄金水道”再提升
为经济高质量发展注入强劲“水动力”
12月7日，一批“巨无霸”设备在乐山大件码头成功登船、拔锚起航，沿着岷江大件航道顺水而下。“近期有多个批次的大件设备在乐山吊装发出，截至11月底，全市水路货运量达529万吨，同比净增162万吨。”乐山市港航中心运输科工作人员马严介绍，这也创下了过去十年的最大增速，助力乐山水路运输规模实现“一年跨越一个百万吨级”。
乐山是川渝“黄金水道”的首站，也是成都平原经济区的水运枢纽和唯一港口城市。今年以来，市港航中心锚定“共建长江上游航运中心”目标，深入实施“畅通一条江”战略，全力推动水路货运发展实现历史性跨越。
畅通“大动脉”。全力攻坚岷江航道“卡点”，航道提等升级取得实质性进展，Ⅲ级航道达67.2公里，乐山至宜宾段162公里干线航道维护水深年保证率大于94%，航标养护正常率大于95%。今年1月至11月，犍为、龙溪口枢纽安全调度过闸船舶1874艘次，老木孔、东风岩枢纽建设加快推进，完成投资23.14亿元。
激发“新活力”。出台市级促进内河水运发展政策，引导适水大宗货物“公转水”运输，积极培育水运主体做大做强，持续打造水路旅游客运精品航线。优化行政审批服务、推广电子证照，深入开展“暖企护航”行动，市场主体活力持续迸发。2025年，乐山市新增注册水运企业2户，目前全市共有水运企业59户，船舶211艘。
当前，乐山市岷江“黄金水道”建设展现出强劲动能，水运在全市综合运输体系中的占比提升至15%，“公转水”结构调整成效显著，水运优势进一步凸显，有效降低沿江企业物流成本，为服务全市发展大局提供了坚实支撑。
编辑：陈翠
责任编辑：余凤
编审：吴山冠
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