牌坊湾特大桥连续梁合龙。
川观新闻记者 寇敏芳
12月10日，绵遂资内铁路牌坊湾特大桥跨汉蓉高速公路连续梁合龙，这是项目全线第一个合龙的跨高速公路连续梁，为绵遂资内铁路绵阳至遂宁段2028年建成通车奠定基础。
牌坊湾特大桥位于绵阳市关帝镇境内，是绵遂资内铁路的重难点工程。大桥主跨采用预应力混凝土连续梁结构，跨越已经建成通车的汉蓉高速公路，铁路与公路交角为75度，桥下最小净空不足10米。施工过程中，既要确保跨路施工作业安全，也要保障下方高速公路正常通行。
为攻克这一施工难题，中建八局绵遂资内铁路站前2标项目经理刘清介绍，团队在工艺与安全管理方面进行了周密部署。针对高空作业风险，把需要吊装材料放进封闭的挂篮里，防止材料意外掉落对高速公路造成安全隐患。同时，在梁体浇筑阶段，对结构线形实施全过程监测，确保施工期间整体稳定。进入合龙关键期，团队提前优化施工组织、研究关键技术并完成材料性能试验，最终通过精确的控制技术，实现高精度合龙。下一步，项目将加快推进大桥边跨合龙及桥面附属工程施工。
牌坊湾特大桥。
绵遂资内铁路线路以绵阳站为起点，终至内江北站，贯穿绵阳、德阳、遂宁、资阳、内江五市共11个县级行政区，正线全长287.9公里，设计时速250公里。项目已列入国家《中长期铁路网规划》及成渝地区双城经济圈轨道交通专项规划。项目建成通车后，将结束三台县、射洪市不通铁路的历史，进一步完善川北、川南、川中区域城际铁路环线。
其中，绵遂资内铁路绵阳至遂宁段于2024年8月开工建设，截至目前，项目整体推进顺利，绵阳境内永兴特大桥、绵阳南站、牌坊湾特大桥、三台站、金华隧道、凯江特大桥等40余处工点正加快建设，预计2028年建成通车。
（图片由蜀道铁路投资集团绵遂内铁路公司提供）
编辑：陈翠
责任编辑：余凤
编审：吴山冠
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