“官宣续航600公里，实测只剩280公里”“零下10摄氏度续航打五折”，今冬北方多地低温天气下，新能源车冬季续航“腰斩”的投诉量环比激增300%。一边是车企宣传页上“超长续航”的亮眼数据，一边是消费者实际用车中的“续航焦虑”，实测与宣传的严重脱节，不仅消耗着用户信任，更拷问着新能源汽车行业的诚信底色与技术升级的迫切性。
笔者认为，冬季续航缩水本是行业共识，但“缩水幅度”超出合理预期，核心症结在于宣传数据与实际场景的严重割裂。当前车企普遍采用的NEDC、CLTC测试标准，是在25℃左右的理想环境下、无空调使用、匀速行驶的实验室数据，与冬季低温、频繁启停、开暖风的真实用车场景相去甚远。某第三方检测机构数据显示，当气温降至-10℃，主流新能源车型实际续航普遍仅为宣传值的45%—60%，部分主打“长续航”的车型甚至不足40%。更令人诟病的是，部分车企在营销中刻意回避低温续航短板，甚至通过“虚标数据”“选择性宣传”误导消费者——某品牌曾因宣传“冬季续航保持率80%”，却被实测打脸仅为52%，最终陷入集体投诉风波。这种“只谈理想、不谈现实”的营销模式，本质是对消费者知情权的漠视。
续航争议的背后，是技术瓶颈与行业标准的双重缺失。低温环境下，锂电池活性下降、能量密度降低，是全球行业难题，但部分车企在电池热管理系统、低温预热技术上投入不足，仍依赖传统三元锂电池的“老底子”，未能针对性突破；与此同时，我国新能源汽车冬季续航测试标准尚未强制统一，车企可自行选择测试方法和公布数据，缺乏第三方权威检测的约束，导致“数据竞赛”愈演愈烈。更值得警惕的是，部分车企为追求“账面续航”，牺牲电池安全性和充电效率，将电池包容量一味做大，却忽视了低温下的能量转化效率，形成“为续航而续航”的畸形发展模式。消费者吐槽的“夏天续航够用，冬天不敢开远”，正是这种发展模式的直接后果。
续航争议持续发酵，最终伤害的是整个行业的长远发展。近年来，我国新能源汽车年销量突破3000万辆，市场渗透率超30%，成为全球最大的新能源汽车市场。但消费者的信任是市场增长的基石，某调查显示，72%的潜在购车者将“冬季续航稳定性”列为首要考量因素，而续航虚标、实测脱节的负面舆情，已导致部分品牌冬季销量下滑20%以上。更严重的是，信任危机可能引发“劣币驱逐良币”——当消费者对续航数据失去信任，即使技术过硬、诚信经营的车企，也可能被行业乱象拖累。此外，冬季续航短板若不能有效解决，将严重制约新能源汽车在北方市场的普及，影响“双碳”目标的推进节奏。
破解冬季续航困局，需要诚信为先、技术为要、监管为盾的多方发力。对车企而言，首要前提是坚守诚信底线：应主动公开低温环境下的真实续航数据，在宣传中明确标注测试标准和场景，不回避短板、不夸大其词；同时加大技术研发投入，聚焦电池热管理、低温快充、新型电池材料等核心领域，通过热泵空调、电池保温层、智能温控系统等技术升级，缩小理想与现实的续航差距。某头部品牌推出的“冬季续航保障包”，通过软件优化和硬件升级，使低温续航保持率提升至75%，获得市场广泛认可，证明技术突破是最好的口碑。
对监管部门而言，亟须完善标准体系与监管机制：应加快出台冬季续航强制性测试标准，明确低温环境、使用场景等测试条件，要求车企统一公示实测数据；建立第三方检测机构常态化抽检机制，对虚标续航、误导宣传的企业依法严惩，形成有效震慑。同时，可推动“续航透明化”工程，鼓励车企接入官方数据平台，实时共享车辆实际续航信息，让消费者购车前“心中有数”。
对消费者而言，也需理性看待冬季续航缩水现象，了解锂电池的物理特性，在购车时优先选择低温续航表现经市场验证的车型，在冬季用车时采取预热电池、合理控制空调温度等科学方式，减少续航损耗。但理性的前提是车企的真诚——唯有车企主动披露真实信息，消费者才能作出理性选择，形成良性互动。
新能源汽车行业的发展，从来不是“账面数据”的竞赛，而是技术实力、诚信底色与用户体验的综合比拼。冬季续航“腰斩”争议，既是行业发展中的“成长烦恼”，也是倒逼行业高质量发展的“催化剂”。当车企不再沉迷于“虚标续航”的数字游戏，转而聚焦技术创新与用户需求；当监管部门筑牢标准防线，让诚信经营成为常态；当消费者获得充分的知情权与选择权，新能源汽车才能真正摆脱“冬季焦虑”，在高质量发展的道路上行稳致远。毕竟，能穿越寒冬的，从来不是华丽的宣传语，而是扎实的技术、真诚的态度和过硬的产品实力。（蔡德森）
编辑：陈翠
责任编辑：余凤
编审：吴山冠
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