近日，在泸州市纳溪区四川天宇油脂化学有限公司生产厂区，叉车来回穿梭，将一袋袋油脂化学产品伯胺装入集装箱。这批货物将在泸州港搭乘泸州中欧（亚）国际班列发运。
与以往不同，企业可根据进出口货物量灵活选择班列模式：粮食、二手车等大宗商品货源，可在泸州集结整列直发或整列直达泸州，和俄罗斯、哈萨克斯坦等地形成直达双向通道；“多批量、小批量”等高附加值货源，可在泸州通过班列运至成都国际铁路港，搭乘成都公共班列出境。此次的6个集装箱伯胺，正是以散列形式发往成都，拼列集结启程运往莫斯科。
2025年以来，泸州市口岸物流办在开展“进企业、解难题、促发展”常态化服务企业工作中，主动走访、精准对接，着力破解企业在国际物流中面临的发运难、周期长等问题。通过优化中欧（亚）国际班列开行模式，根据企业实际货量，提供“整列直发”与“中转拼列集结”两种方案，实现货物“即到即发”、灵活发运，在政策激励与服务优化双重带动下，有效减少了因等待整列集结而造成的物流延迟与成本负担。这也是泸州积极融入全省中欧班列集结中心枢纽体系建设、着力打造集结中心泸州支撑基地的务实举措。
探索新模式 助企稳外贸
当前，四川天宇油脂化学有限公司正在满负荷生产。2025年，公司外贸销量比2024年增长1000吨，产销率高达99%，几乎没有积压的库存。
外贸销量稳中有增，但如何降低外贸货物物流费用，进一步优化成本，一度困扰着企业。市口岸物流办在走访中了解到，过去企业需自行委托市场上的班列运营公司在成都预订中欧班列舱位，并安排货车将货物从泸州运至成都集结。“遇到舱位紧张时，订舱都困难，只能等待或者高价订舱；就算订到了舱位，货物经公路运至成都再搭乘成都中欧班列出境，中途需多次装卸、堆存，整体物流成本也较高。”公司外贸业务主管黄成坦言。
这种“多批次、小批量”的外贸货物在泸州发运并不是个例，针对本地生产型企业的这类难题，市口岸物流办通过多次走访调研，开始尝试与成都合作，探索“泸州直发+合作开行”模式，着力推动泸州交通物流集团下属川江集装箱航运有限公司和成都国际陆港运营有限公司签订战略合作协议，在货源组织、集拼运输、优先排舱等方面予以保障。本地企业可通过泸州班列运营公司直接订舱，货物在泸州经铁路运抵成都后，可无缝搭乘成都公共班列出境，并享受“门到门”运输和“一口价”结算服务，保障货物及时发运、及时回款，助力企业降本增效、抢占国际市场。
“一吨货物减少运费130元，一个集装箱减少大约3000元。”黄成算了一笔账，自2025年6月通过“泸州直发+合作开行”新模式出口货物以来，公司已发出42个集装箱，节约运费约14万元。
破解物流痛点 降低物流成本
自泸州市开展“进企业、解难题、促发展”常态化服务企业工作以来，市口岸物流办高度重视，成立工作专班、细化目标任务、制定工作方案，扎实推进各项工作落地见效。截至目前，已累计走访企业60余家，收集各类涉企物流诉求31个，并已全部办结。其中，“泸州直发+合作开行”模式，正是市口岸物流办开展“进企业、解难题、促发展”常态化服务企业工作的一个缩影。
不止于西向中欧班列通道，市口岸物流办还依托“东向江海联运、南向铁海联运”国际物流体系，为企业提供水铁公空多式联运、全流程多元高效的跨境物流服务。
在东向，针对生产制造企业的机械设备、钢铁、矿物建材，以及外贸企业的大宗商品出口需求，每周稳定运营泸州至重庆、武汉、上海内支航线约11班，2025年新增“宁波港—泸州港”直达江海联运航线，相比传统中转航线缩短了3-5天运输时间，降低了10%-15%的物流成本。
在南向，围绕企业对东盟市场的对外贸易需求，常态化开行泸州—钦州、泸州—广州铁海联运班列；根据企业订单需求，定制化开行中老、中越班列。目前，泸州已有20余家机电、服装、钢材企业通过南向通道出口东盟，同时通过该通道进口东盟的橡胶、水果、饲料等原材料，形成“出口+进口”双向贸易闭环。
下一步，泸州市口岸物流办将持续开展“进企业、解难题、促发展”常态化服务企业工作，按照“一企一策”工作原则，推动制造业和物流业深度融合，优化物流方案，精准破解企业物流痛点堵点，切实降低企业物流成本。同时，持续提升三向国际物流大通道枢纽能级，为外向型企业提供多通道、多方案、个性化的物流保障，赋能外向型经济发展，助力泸州高水平建设港口型国家物流枢纽城市。
编辑：余凤
责任编辑：陈翠
编审：韩钰
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