近日，一条来自问政四川平台的回复引发网友关注，四川省交通运输厅高速公路管理局表示，目前全省高速公路对一般路段与隧道路段限速值差大于每小时20公里的，均在主线与隧道入口间设置了过渡段。
这一变化的背后，是一份来自全国人大代表的建议。
2024年全国两会，全国人大代表、雅安市教育考试院院长庹庆明提交了《关于规范和优化高速公路隧道限速标准的建议》。他在调研中发现，部分隧道限速“一刀切”、降幅过大，不仅影响通行效率，更埋下安全隐患。
庹庆明在建议中提出，长度在500米及以下视野良好的直线隧道应与主线同速；500米以上中长隧道可依据实际情况设置限速标准，一般情况下比主线限速值降低每小时10公里，特殊情况降低每小时20公里；对于限速差超过每小时20公里的个别隧道，应采取提前1000米、500米预告或逐级限速等方式，设置限速原因提示牌和逐级降速标志，引导车辆平稳减速。
2024年，四川省交通运输厅高速公路管理局统筹开展高速公路限速优化调整研究，重点细化了隧道等特殊路段的限速规定、逐级限速过渡方法。目前，四川省高速公路对一般路段和隧道路段限速值之差大于每小时20公里的，均在主线与隧道入口间按要求设置过渡段，以消除“断崖式”限速。
两年过去，建议从纸面走向路面。截至目前，汶马、绵九、纳黔、成宜、泸黄、仁沐新等16条高速公路已完成限速调整，提高了具备条件的隧道限速值。
代表建议的落地落实是全过程人民民主在巴蜀大地的一次生动实践。“建议能被采纳、落地，让群众出行更安全、更舒心，这是人大代表履职最大的意义。”庹庆明说。
编辑：金艳
责任编辑：余凤
编审：余鲲
0