【聚焦重大项目】自永高速（四川境）首片预制梁成功架设

自贡融媒记者罗乐李秋玥文/图

3月12日，随着一片重达126.1吨、长40米的T梁精准落位于牛佛互通双河大桥右幅3#墩，由中铁城投投资建设、中铁八局承建的自贡至永川高速公路（四川境）（以下简称“自永高速”）首片预制梁在双河大桥成功架设。这标志着项目全线预制梁制、运、架施工正式启动，工程建设进入新阶段。

自永高速是四川省高速公路网布局规划中的重点项目，也是服务成渝地区双城经济圈建设的省际通道之一。线路起于自贡，止于荣昌，全长57.06公里，设计时速100公里。全线涵盖桥梁34座、路基50.2公里、路面57.106公里、互通式立交10座及特大桥1座，共需架设预制梁3053片，施工类型多样、组织难度大。

据自永项目公司负责人介绍，本次架梁施工面临梁体自重较大、曲线半径小、纵坡大等技术难题。项目团队提前策划、科学组织，成立技术攻关小组，多次优化专项施工方案，针对小半径曲线和大纵坡等复杂工况强化作业措施，并对架桥机、运梁车等关键设备进行严格调试与验收，实现毫米级精准控制，为后续大规模架梁作业奠定坚实基础。

与此同时，项目主线起点的仙市枢纽也在加紧推进路基软基处理和土石方施工。目前自贡段路基工程已完成58%，为后续枢纽互通结构施工提供有力保障。全线控制性工程之一沱江特大桥则在同步推进上下部结构及预制梁施工。自贡段桥梁工程总体进度已达50%，整体建设稳步推进。

据介绍，按照当前进度，项目计划于2026年底实现路基、桥梁工程各完成80%的阶段目标。建成后，自永高速将与G85银昆高速、G76厦蓉高速等国省干道高效衔接，进一步完善川南高速路网，显著缩短自贡与永川间的时空距离，为区域人员流动、物资运输及产业协作提供有力支撑，助力川渝毗邻地区互联互通和经济社会高质量发展。

编辑：郑鑫玉

责任编辑：张翠娜

编审：韩钰

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