自贡融媒记者 周姝
在氢能产业这场马拉松中，自贡选择了自己的节奏。
当许多城市追逐燃料电池、整车制造等“热门赛道”时，自贡锚定了一个看似“冷门”却根基深厚的方向——氢能装备制造。这一选择的背后，是对自身产业基因的清醒认知。
作为中国CNG/LNG装备发源地之一，自贡拥有40余家高压可燃气体充装、储运、加注装备链上企业。从天然气到氢气，介质在变，但压力容器、阀门管道的技术内核高度相通。这种“技术迁徙”能力，让自贡的产业转型不是推倒重来，而是基因进化。
“我们正迎来产业发展的‘黄金期’。”自流井区委负责人的判断，基于一个清晰的逻辑：当氢能产业从“讲故事”进入“拼落地”阶段，那些能够提供成套装备、解决工程难题的城市，才能真正卡住生态位。
这种“慢思考”正在转化为“快行动”。257亩氢能装备制造产业园正一步步从蓝图走向实景。这不是简单的企业堆砌，而是一个覆盖“制储运加用”全链条、集“研发—检测—制造—应用”于一体的生态系统。其背后，是自流井区从产业规划、用地、资金到人才的政策“组合拳”，更是“储备一批、开工一批、投产一批”的良性循环。
在氢能产业大会的签约仪式上，自贡完成了一次关键拼图——广东清能股份、北京氢璞创能正式签约入驻。两家分别深耕燃料电池电堆与制氢系统领域的龙头企业，将在自流井区投资建设生产基地、引入先进生产线。这不仅将填补燃料电池、PEM/AEM电解槽等环节短板，更标志着自贡氢能产业正加速实现从“点”的突破到“链”的闭环。
在四川氢能产业“成德自攀”的集群格局中，自贡的定位清晰而坚定——全省氢能重点产业链主要承载地，抢占氢能装备产业新赛道。
这份底气，源于国家层面的战略加持。国家发展改革委、科技部、工信部等五部委明确支持自贡打造氢能装备制造先行区，建设氢能装备制造基地和应用基地。自贡不仅跻身全省氢能重点产业链主要承载地，入选绿色氢能（氢能装备）产业新赛道，更融入“成德自攀”氢能产业集群，聚力打造“成资自泸”“成内自宜”等绿色氢路，自贡氢能装备制造产业园已成为全省标杆示范。
政策红利正在转化为发展动能。自贡高起点编制产业规划、高含金量出台支持政策，设立总规模70亿元产业转型升级引导基金，以真金白银护航氢能产业聚链成群、做强做优。
更值得关注的是，自贡拥有全国唯一获批筹建的国家级氢储运加注装备技术创新中心，48个国省级工程（企业）技术中心星罗棋布，2名专家跻身国家氢能标准化技术委员会委员。东方锅炉固定式储氢罐和碱性电解槽生产基地建成投产，中昊黑元100千瓦页岩气裂解制氢副产炭黑“零排放”完成试验，川油科技50兆帕高压储氢井技术实现推广应用。
西南（自贡）国际陆港的氢能冷链物流、自贡航空产业园的氢动力无人机——这些多元化的应用场景，构成了对上游制造最直接的“市场牵引”。
物流优势得天独厚。自贡地处川渝滇黔重要节点，3条铁路和6条高速公路穿境而过，拥有凤鸣通用机场、兰田通用机场这两座跑道型通用机场，是全国首批国家骨干冷链物流基地、国家邮政快递枢纽承载城市、全省三大快递物流枢纽之一。南向班列开行量稳居全省第一梯队，中通、圆通等24户物流企业入驻西南（自贡）国际陆港，园区每日车流量超5000辆。氢能重卡投运12辆，不仅是数字，更是数据积累、运营验证的开始。
航空产业蓄势待发。自贡航空产业园是全省唯一以无人机及通航产业为主导产业的省级开发区，集聚重点企业60余家。当氢能遇上无人机，续航短板被补齐，应用想象空间被打开：长航时巡检、应急救援、物流配送……
资源要素保障有力。主要氢能资源要素成本低于周边地区，工业副产氢具备先天优势。页岩气探明储量4000亿立方米，现有氢气产能超600吨，年产5000吨工业副产氢气提纯项目正加快推进。供给侧的提前布局，为下游应用解除了“无米之炊”的后顾之忧。
当“成渝氢走廊”的建设号角吹响，当“成德自攀”的产业集群格局日益清晰，自贡给出的回答是：不仅要融入这条走廊，更要成为这条走廊上至关重要的“装备心脏”。
从煮盐为业的千年盐都，到钻探井采盐卤的传统工业城市，再到今天的氢能装备制造先行区——这是一座城市产业基因的进化史，更是一部老工业城市在新能源革命中寻找新坐标的觉醒录。
在东方锅炉的电解槽生产线，在川南首个氢能重卡物流园的加氢站，一种新的产业动能正在积蓄。它不是对过去的否定，而是对制造基因的延续与升华。
这或许正是自贡氢能故事最深层的内涵：当一座城市找准了自己的产业根脉，它就能在每一次技术革命中找到重生的方式。而这种重生，终将汇聚成推动老工业城市现代化的澎湃动能。
编辑：张翠娜
责任编辑：郑皓匀
编审：张宏彦
0