机械轰鸣奏响春日序曲，建设热潮催动乡村振兴。近日，记者来到位于仙市镇的自永高速公路SG1标项目施工现场，这项连接川渝的重要交通枢纽工程，目前桥梁及路基打造进度已双双突破50%，标志着项目全面进入架梁施工与路基土石方附属工程的攻坚阶段。“自2023年10月开工以来，我们坚持以高标准、高效率推进施工进度，力求在川南丘陵间织就一张经纬分明的现代化交通网。”施工现场负责人说道。
走进施工核心区，仙市枢纽互通的壮阔景象跃然眼前。“作为标段内的重难点工程，这一互通立交正处于施工高峰期。标段内登记在册的200名建设者分工明确，根据工种科学分布在各个作业面上。”跟随施工现场负责人的指引观望现场，2台挖掘机、2台压路机、2台推土机及1台平地机正协同作战，塔吊起落与机器轰鸣交织出的建设韵律，展现出重点工程严谨有序的组织力量。
“我们现在的重心是确保仙市枢纽的高质量成型。”施工现场负责人指着前方纵横交错的匝道基床向记者介绍。据了解，仙市枢纽互通设计共有8条匝道与2条主线，未来将实现自永高速与既有G4215成自泸高速的无缝衔接。“这种‘枢纽对枢纽’的布局，不仅能显著提升区域交通的承载力，更将发挥至关重要的‘帮宽’与引流作用，使我镇正式步入川南‘一小时交通圈’。”施工现场负责人表示。
在路基填筑作业区，记者感受到施工方对工程品质的严谨把控。“乡镇地处构造剥蚀丘陵地貌，宽谷与浅丘间交叠分布着不少软弱土层，如何夯实这些‘豆腐块’地基，成了施工的关键。”施工现场负责人指着正在轰鸣的冲击压路机介绍，最深的地方要向下换填处治9米，相当于给高速路补强“根骨”。特别是高填方路段，每填高2.5米就必须进行一次高强度冲碾，每一层土石的厚度和压实度如果不达标，绝不准进入下一道工序。保质保量完成任务，可让道路几十年跑得平稳，不起伏、不沉降。
施工现场负责人表示，仙市不仅有闻名遐迩的古镇文化，更是重要的农副产品产区。随着自永高速一标段17.2公里土建工程的节节推进，当地百姓对未来方便快捷的生活越来越憧憬。“以后路通了，自家地里的新鲜蔬菜和大米挑出村就上快车道，运到自贡城区甚至重庆都要比现在快得多。”在工地附近了解进展的百胜村村民刘大哥说道。而这种对便利生活的向往，正通过建设者手中412万方的挖方与347万方的填方，一步步转化为现实。
“目前，仙市枢纽互通已进入路基土石方全面展开与附属设施施工的并行阶段。随着双向六车道、设计时速100公里的主线不断向前延伸，自永高速作为成渝地区双城经济圈交通基础设施补短板项目的重要性将日益凸显。”施工现场负责人如是说。
采访结束时，明媚阳光倾洒在错落有致的桥墩与繁忙的工地上，建设者们忙碌的身影与已经架设好的梁板构成了一幅充满活力的劳动图景。这不仅是一条由砂石与钢铁筑就的交通干线，更是一条承载着乡村振兴与区域协调发展梦想的致富之路。在仙市这片充满活力的热土上，建设者们正以拼搏为笔、严谨为墨，描绘着川南交通高质量发展的崭新篇章。（图文：田艳梅 杨帅枫 视频：刘晓玲）
编辑：胡倩
责任编辑：陈翠
编审：韩钰
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