川观新闻记者 寇敏芳
4月30日，金口河至西昌高速公路（以下简称“金西高速”）控制性工程——川兴隧道出口端右幅顺利进洞，标志着这条万米级特长隧道正式开启进出口双向同步掘进的关键阶段，主体工程全面转入攻坚阶段。川兴隧道全面建成通车后，喜德至西昌通行时间将由原来的90分钟缩减至30分钟左右。
川兴隧道是金西高速3座超10公里级特长隧道之一，横跨凉山州喜德县与西昌市，全长约11.8公里。隧道穿越区域超过86%的段落为软弱、破碎围岩，岩体软硬不均，存在涌突水、大变形、岩爆等不良地质；同时，隧道具有超长、密闭、通风困难、烟尘积聚等特点。
面对复杂的地质环境，建设团队综合运用多种先进工程技术。针对岩石破碎、软硬不均的问题，施工团队安排“机械化战队”全面出击，凿岩台车、湿喷机械手、拱架安装台车等专业设备齐上阵，从钻孔、装药、爆破，到出渣、支护、衬砌，每个步骤像流水线上的节拍一样环环相扣、井然有序。
为克服隧道超长、通风排烟困难等难点，团队打下一口185米深的竖井，相当于在隧道“头顶”开了一扇巨大的天窗，关键时刻能快速抽走烟雾，为安全留出“生命通道”；同时还挖了一条1010米长的双斜井，像是在山体里开了两条“旁路匝道”，一下子多出好几个作业面，可缩短关键线路工期。蜀道集团川高公司金西公司工程管理部副部长蒲俊霏介绍，未来还将在斜井与主洞衔接处配套永久送风系统，保障运营期通风效果。
金西高速公路项目属国家“十四五”规划重大工程，由蜀道集团投资建设，项目全长约211.2公里，分主线和泸沽支线建设。其中，主线起于凉山州甘洛县，经越西县、喜德县，止于西昌市，长度约173公里；泸沽支线止于冕宁县，长度约38公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，桥隧比高达75.55%，总投资496.52亿元，预计建设工期6年。建成后，将结束凉山州甘洛、越西、喜德三县不通高速的历史。
图片由蜀道集团川高公司提供
编辑：余凤
责任编辑：陈翠
编审：喻佳
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