6月30日15时21分，广元火车站内，汽笛如约鸣响。
此刻的站台，比往日更加热闹。人们或高举手机记录，或牵着孩子静静凝望，所有目光都聚焦在缓缓驶入站台的绿皮列车上——正由北京西站开往成都西站，有着“天府之星”美誉的T8/7次列车。
这是它最后一次以图定列车的身份停靠广元站，15时36分，它将驶离，且不再返回。从7月1日开始，全国铁路运行图将进行调整，这列服役48年的“老将”，将圆满完成其阶段性使命，正式退出历史舞台。
候车人群中，78岁的“老铁路人”许万里正反复翻看着手机里的旧照片，那些照片记录着他年轻时值乘这趟列车的珍贵岁月。
他满怀感慨地说：“我曾经值乘这趟列车很多次，对它有着特别深厚的感情。今天早上我特意赶来广元，送它去成都。”人群中，还有几位早已退休的列车乘务员，他们特意赶来，送别这位相伴了大半生的“老朋友”。
对于一代又一代的广元人而言，T8/7次列车从不仅仅是一列往返于四川与北京之间的交通工具。它是无数人背井离乡、奔赴远方的出川起点，也是无数游子归乡团圆的终点。
“T8/7次列车承载着我们的青春岁月。为了纪念它，我们专门来到广元，再坐一次这趟车，送它一程！”1978年，T8/7次列车首次开行，李世惠便是这趟列车的乘务员之一，她将自己最好的年华都留在了这趟列车，话还未说完，她却早已眼眶湿润。
T8/7次列车以服务细致、餐食亲民而著称，连续多年获得全国铁路旅客列车最高荣誉“红旗列车”称号，是四川首趟“进京特快”列车。2000年，被正式命名为“天府之星号”，同年获评全国“青年文明号”。48年来，它运送过无数学生、游客、打工人、探亲者。
15时36分，汽笛悠长响起，列车缓缓启动，将继续开往成都，而广元站，从此再无T8/7次列车停靠。
据了解，T8/7次列车在宝成铁路上的最高运行时速仅为120公里，全程耗时约30小时。而西成高铁开通后，从广元到北京的运行时间压缩至7小时左右。按计划，这趟列车于6月30日从北京完成返程后将更换全新车体，7月1日起，全新升级的D16/15次动车组“天府之星”号列车将正式上线。
列车渐渐远去，站台也慢慢空旷下来。有人红了眼眶，有人笑着凝望，有人默然伫立……明天，T8/7次列车将不会再出现在广元站的时刻表上，但在广元站的记忆里，永远会有这个准点抵达、准时出发的“老朋友”。
编辑：金艳
责任编辑：余凤
编审：喻佳
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