自贡融媒记者 周馨钰
7月11日至12日，亚洲最高级别的BMX自由式专项赛事——2026亚洲自由式小轮车锦标赛首次落地中国，选址于四川自贡的西南自行车运动中心。来自中国、日本、马来西亚等国家和地区的顶尖车手，在此上演了一场关于速度、平衡与勇气的巅峰对决。镜头之外，一座老工业城市的“赛事之城”破壁之路，正被车轮一点点碾实。
7月11日上午9点，西南自行车运动中心内声浪雷动。赛场中央，中国队的年轻姑娘们正在热身，她们脚下的这块场地，承载着中国自由式小轮车七年崛起的荣耀。
“亚洲自行车联合会高度认可自贡的场地条件。”开幕式上，亚洲自行车联合会主席拿督阿玛吉特·辛格·吉尔的致辞并非客套。他随后宣布中国成功拿下2027年亚洲自由式小轮车锦标赛主办权，这种认可与信任，折射出自贡与国字号队伍千丝万缕的关系。
据国家体育总局水上运动管理中心与中国自行车运动协会的公开信息，自贡不仅是本次亚锦赛的举办地，更是中国自由式小轮车队重要的冬训及赛前集训基地。2024年巴黎奥运会前，邓雅文所在的自由式小轮车队就曾在此进行了长达45天的封闭集训。彼时，自贡专门聘请外籍专家，按1:1比例还原了巴黎奥运会的赛道道具，助力邓雅文最终在奥运赛场完美复刻训练成果，实现历史性夺金。
本次比赛使用的BMX自由式小轮车馆，是国内唯一达到奥运会小轮车专业比赛标准的场馆。这个“唯一性”，使其成为国家队不可替代的“秘密基地”。
“之前想拍场馆外观，都进不来。”自贡市女摄影家协会会员颜虹的感慨，侧面印证了该场馆长期以来专注于专业训练、安保森严的属性。如今，随着赛事开放，这位71岁的老人终于得以带着8岁孙女钱怡文进场，用镜头记录下中国自行车运动的硬核实力。
从国家体育层面看，自贡的崛起轨迹与中国自由式小轮车的七年腾飞高度重合。2017年项目入奥时国内近乎空白，短短7年间，中国女子小轮车实现了从“跟跑”到“领跑”的跨越。这一跨越的背后，离不开自贡提供的“硬件兜底”。随着总投资2亿元的小轮车竞速赛道和泵道赛训基地的建设推进，自贡即将成为全国唯一可举办高级别自行车全项目的城市。
更为关键的是，自贡已被明确列为2028年洛杉矶奥运会的重要备战节点。据中国自行车运动协会公布的备战规划，自贡将为国家队提供场地自行车、自由式小轮车、小轮车竞速三个项目的驻训保障。
从某种意义上说，自贡的赛道，既是邓雅文们夺金的起点，也是中国自行车运动通往洛杉矶奥运梦想的“加速器”，是新型举国体制在西部落地的生动注脚。
对于普通市民而言，高水平的专业场馆曾经意味着“高冷”和“距离感”。但在这次亚锦赛期间，这种隔阂正在被一种朴素的“新鲜感”打破。
“我就住在这周边，但是以前从没进来过。”市民江文秀的话，道出了许多人的心声。这次免费对外开放，她第一时间预约了门票，动员全家前来观赛。
市民温贤容也有着同样的感慨：“进来给人感觉就是很‘哇塞’。现场的视觉冲击力太强了，跟看电视完全不一样。”她平时爱看篮球，这次却被小轮车的激情征服。“活动在自贡举办，可以激发青少年参与体育项目的热情，不仅能强身健体，还能给国家培养好苗子。”
当赛事闭幕，公众的期待不止于下一次再来“看热闹”。采访中，不少市民展现出了超越赛事本身的理性思考，直指小众运动推广的痛点。
首先是“信息不对称”。江文秀直言：“你要宣传出来，要让大家来，不然都不晓得。”她指出了小众赛事长期面临的窘境——即便家门口举办了亚洲顶级大赛，如果缺乏持续的对外互动，公众依然了解较少。
其次是运营的可持续性。温贤容提出的“每次比赛适当收费，只要能覆盖基本的成本，我们都很愿意付费”，代表了市民对高品质公共体育服务的理性期待。
更深层的焦虑，来自“接触断层”。市民王勇带着孩子观赛后意犹未尽：“希望娃娃来直观感受下运动，如果有机会也想接触这方面的青训。”但他随即表达了无奈，“目前缺少这方面的渠道，希望学校等基础单位能够多提供些。”这番话揭示了当前小众运动推广的“最后一公里”难题。
面对这些来自一线的声音，自贡的解法是用“赛事密度”对抗“场馆闲置”。
从2024年全国联赛总决赛，到2025年联赛揭幕战，再到本次亚锦赛，自贡在不到两年间完成了从全国到洲际的跨越。紧接着，7月25日至8月8日，首届中国自行车运动超级赛将接棒举办，涵盖7项专业及群众赛事。数据显示，自西南自行车运动中心2025年8月开馆以来，已累计举办多项顶级赛事，参与人数超2500人次，拉动区域文体消费近500万元；承接国家队及国际顶尖队伍驻训10余场次，驻训人次超8000人次，彰显出场馆的专业保障能力与赛后运营活力。
编辑：余耀
责任编辑：陈继东
编审：韩钰
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