公交“玩法”上新了！
近期，国内多地探索公交转型新模式
上海试点网约公交
成渝开行平价便民快巴
浙江杭州推出施工人员免费定制专线
上海：公交也能“网约” 出行更灵活
在上海陆家嘴，网约公交试点已平稳运行近半年。如何“网约”一辆公交车？
记者了解到，“网约”公交依托数字化调度平台，乘客通过手机小程序预约出行，智慧系统可合并顺路订单，动态规划最优路径，打破“固定线路、站站停靠”的传统模式，实现“定站不定线、点对点直达”。
上海陆家嘴金融城商务楼宇集聚，工作日早晚高峰通勤客流密集，午间时段客流锐减，常规公交午间空车率较高，造成运能浪费。
今年1月，陆家嘴金融城以2路公交车作为试点，开启常规公交的“网约化”改造。在陆家嘴附近上班的市民表示，有了“网约”公交车，又方便又准时。
上海浦东新区公共交通有限公司副总蒋诣介绍，常规公交运力中，大概有三分之一的运能实际上是空驶的。通过后台调度动态调整运能，预测一年能节约大约8万公里里程。
成渝便民快巴“翻红” 票价50元
成都到重庆相距约300公里。随着高铁网络不断完善，传统成渝大巴客流逐渐被分流。如今，面对新的出行需求，成渝大巴也在加快转型升级。
今年6月底，成渝便民快巴正式开行，通过更低廉的票价、更密集的班次、更便捷的站点布局和更优质的服务，重新赢得市民青睐，开行以来上座率基本保持在90%以上。
6月26日开行以来，每天早上七点，成渝便民快巴首班车次准时从成都牛市口站出发，每天常设班次24趟。周末和节假日，根据预售情况也会临时增加班次，最多增加到58趟。
不少乘客表示，之所以选择乘坐成渝便民快巴，主要是因为它的上车点比较多，同时价格也比较亲民。
按照实际出行成本测算，从成都驾车前往重庆主城区，全程约300公里，如果选择自驾，单程油费和高速通行费合计约300元左右。乘坐高铁最快一个多小时抵达，二等座票价通常在150元至160元左右。
相比之下，成渝便民快巴单程约3个半小时，票价50元，线上预约购票，两地5个上下客站点临近交通枢纽，一小时一趟高频滚动发车，对于不赶时间的乘客来说很有吸引力。
据了解，成渝便民快巴的车辆全部为新能源豪华大巴，和传统燃油车相比，1公里能耗从约2元降到0.6元，同时还省去了传统大巴车站运营成本。据运营方测算，50座大巴往返98张票卖出60张即可覆盖运营成本。
杭州：免费定制公交 点对点接送建设者
浙江省提出，在全省范围推广“微循环”公交、定制公交等模式。今年年初，杭州交管联合公交部门，面向重点工程建设工地，推出多条定制专线，为一线施工人员提供点对点的免费通勤服务。
公交公司负责人表示，抽调空闲巴士临时投用定制专线，既不额外增加企业负担，也高效消化了公交闲置运力。据了解，目前杭州已投用4条“务工暖心巴士”，灵活匹配工人通勤需求，每日早晚各两班，日均服务600余人次。暑假期间还计划新增2条线路，后续覆盖范围也将拓展至房建、市政等多类户外建设场景。
编辑：金艳
责任编辑：余凤
编审：张宏彦
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