剑门叠翠，清江奔流。
在剑门山脚、清江河畔的宝成铁路K417一级防洪看守点，退役军人、绵阳工务段职工朱鸿洲扎根深山十七载，永葆军人初心，以坚毅担当扛起铁路防洪值守重任，二十万次标准规范的联控口令久久回荡山谷，日复一日守护着宝成铁路这条西南铁路运输大动脉的安全畅通。
宝成铁路穿越川北群山沟壑，K417看守点地处峡谷险段，是全线唯一的防洪一级看守点，属于核心防洪要害点位。每逢汛期，落石、滑坡、山洪风险居高不下，沿线职工称这里为“雨窝子”，而朱鸿洲就是这段险途最忠诚的“安全守门员”。
1997年12月，朱鸿洲参军入伍成为一名陆军战士，三年军旅生涯，锤炼出他服从命令、迎难而上、恪尽职守的军人本色。退役后，朱鸿洲进入铁路系统，先后干过线路工，守过隧道和铁路大桥，2009年来到K417看守点，这一待就是十七年，他将军人刻在骨子里的忠诚与坚守，贯穿履职尽责的每一个日夜。
K417看守点责任区段为宝成线上行K417+300至K417+600，总长300米，值守人员每小时需完成一次全覆盖徒步巡查。十七年来，朱鸿洲严守作业标准，逐一排查山体防护网是否堆积危石、钢轨轨道是否有异物侵限、两侧挡墙是否开裂鼓包、错台变形等，全方位排查各类安全隐患，不留一处死角。短短300米小路，每一寸边坡、每一块护网、每一米钢轨，朱鸿洲早已熟稔于心。
十七年坚守中，2015年的一次应急险情，让朱鸿洲至今记忆犹新。当晚8时许，山间危石突然滚落撞击轨道，巨大声响打破山谷宁静。高度警觉的朱鸿洲立刻冲出值守房排查险情，并第一时间通知两端车站封锁区间、拦停途经列车，快速组织人员清理落石，成功化解重大行车风险。此次险情让他深刻明白，平凡的值守岗位承载着千钧重任，每一次巡查、每一秒坚守，都关乎万千旅客的生命安全。
深山孤寂为伴，风雨四季相随，标准化联控应答，是朱鸿洲十七年来从未间断的日常。每当列车驶入值守区段，他规范立岗、精准联控，一句句洪亮标准的“×××次列车，417看守点正常通过”，既是对线路设备安全的精准核验，更是对旅客平安出行的郑重承诺。
十七载朝夕坚守，朱鸿洲累计应答列车超二十万次，创造了零漏呼、零错呼、零安全事故的值守纪录。机械枯燥的重复工作，在朱鸿洲心中是不可逾越的安全底线。每一声简洁的联控口令，都是守护铁路大动脉的庄严誓言，是一名铁路人的责任担当。
深山值守，最是熬人。汛期暴雨来袭时，山体溜塌、落石风险陡增，朱鸿洲时刻紧绷安全弦，整夜值守、不敢松懈；八小时夜班值守，深山寂静清冷，困意轮番侵袭，他凭借军旅生涯磨砺出的坚韧意志咬牙坚守。“最怕下暴雨，心里一直悬着，生怕山体出状况影响列车通行；深夜值守特别疲惫，但当兵练就的韧劲，让我必须扛住、守好。”朱鸿洲坦言。
为杜绝分心疏漏、保障值守安全，看守点严禁使用手机。没有电子设备消遣，漫长的值守间隙，朱鸿洲只能和搭档闲聊家常，消解深山独处的枯燥与孤寂。日复一日、年复一年，简单的家常闲话，陪伴他熬过无数晨昏昼夜，坚守在保障列车安全运行的第一线。
深山条件艰苦，年轻职工来了又走、轮岗更替，唯有朱鸿洲十七年如一日默默坚守。身边同事多次劝他申请调往山下条件更好的工区，都被他婉言拒绝。“我是退役军人，服从命令、坚守岗位是我的天职。组织安排我在这里，我就要守好这段铁路。”朴素真挚的话语，道出了铁路一线职工的责任与担当。
军装虽脱，军魂永存。十七年来，朱鸿洲始终以军人标准要求自己，将部队吃苦耐劳、纪律严明、冲锋在前的优良作风融入岗位日常。巡查精益求精、联控一丝不苟、应急处置规范高效，用坚守筑牢宝成铁路山区险段的安全防线。
谈及未来，朱鸿洲目光坚定、初心不渝：“一切服从组织安排，只要岗位需要，我就会一直坚守。我最大的心愿，就是在岗尽责、守岗无忧，确保辖区列车零险情、零事故。”
剑门山谷的清风，吹散十七载寒暑光阴，却吹不散一名退役军人的赤诚初心；清江河畔的声声口令，跨越岁月轮回，诉说着一线守护者的坚守与担当。朱鸿洲以平凡岗位为阵地，以军人本色为铠甲，扎根深山、无惧风雨、默默奉献，用十七年日复一日的坚守，筑牢铁路安全屏障，生动诠释了新时代铁路职工爱岗敬业、甘于奉献、不负使命的动人风采。
编辑：胡倩
责任编辑：陈翠
编审：吴山冠
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