川观新闻记者 寇敏芳
10月14日，随着最后一段沥青摊铺碾压完成，京昆高速广元至绵阳段扩容工程项目（以下简称“广绵扩容项目”）主线路面工程全部完工，项目建设转入附属工程收尾阶段，向年底全线建成通车发起最后冲刺。
无人碾压施工现场
广绵扩容项目沿金牛古道走廊布设，起自广元市周家河，止于绵阳市魏城镇东南侧，串联广元、绵阳两市，是国家“综合运输大通道”北京至昆明通道的关键段落，也是四川北上出川的核心通道。项目全长123.984公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，桥隧比54.6%。本次完成全部主线路段铺设，剩余12.742公里匝道将于年底通车前铺设完成。
大宽幅摊铺机施工作业
桥隧比54.6%，意味着一半以上线路“架”在桥梁上和“藏”在隧道内，路面施工无法像平原路段那样长距离连续作业，作业面被桥梁、隧道频繁切断，施工组织难度显著增大。蜀道集团川高公司广绵公司广元业主代表处管段工程师张同桐介绍，项目团队开展无人摊铺试点，构建全线路面智慧施工管控体系，创新应用3D扫描智能摊铺技术，依托北斗高精度定位，实现摊铺高程、厚度、平整度毫米级控制，减少传统测量放样和人工找平，现场作业人员精简约四成，摊铺效率提升30%以上。截至目前，全线累计无人智能摊铺面积达110万平方米，智能化施工已成为路面工程名副其实的“主力”。
“无人摊铺最大的变化，是质量不再靠老师傅的手感，而是靠数据。”四川路桥交建集团广绵扩容项目LM1标项目经理张韬说：“过去，一台摊铺机要配七八个人跟着，现在，一名操作手在控制车上就能管理整个机群。”不仅如此，依托拌合、运输、摊铺、碾压、检测全流程数据链路，实现施工数据实时溯源与异常动态预警，质量管理由事后质检转向全过程管控。
随着主线路面完工，项目已全面进入通车前最后冲刺阶段。此前，从游仙区魏城镇至梓潼县宏仁镇段已于2025年12月31日率先建成通车。下一步，项目团队将统筹推进交安、绿化、机电等剩余工程和交工验收收尾工作，确保年底建成通车。
项目建成后，从广元至绵阳行车时间将由2小时缩短至约70分钟，显著缓解既有G5京昆高速绵广段交通拥堵状况；同时，将进一步畅通四川北向出川核心通道。
线路平面图
图片由蜀道集团提供
编辑：陈翠
责任编辑：余凤
编审：张宏彦
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