自贡融媒记者 芶思 罗乐 李秋玥 文/图
据研制方北京驭风飞行科技有限公司介绍，本次首飞试验围绕平台本体、任务载荷与安全冗余三条主线，连续采集了多昼夜温差与压力变化、昼夜浮力基线配平与测试、低压低泄漏浮力长时保持等30余项既定科目试验数据。这些数据将为后续多地场景示范部署提供依据。研制方表示，后续还将持续验证多台浮空器组网运行、与地面雷达及卫星的天地协同、极端雷暴条件下的平台保全等课题。
浮空器是飞艇、系留气球等轻于空气飞行器的统称。这一门类并非新概念，但长期以来受困于天气敏感、难以长期驻空、载荷受限三大短板，难以支撑连续运行。此次完成首飞的“云哨M1000-CNS”采用第二代刚柔耦合技术体制，将柔性蒙皮与内部刚性骨架、载荷舱、能源及系留系统一体化集成，可应对风雨、冰雪、雷电及昼夜季候变化。平台设计连续驻空五年、使用寿命二十年，可承载300公斤任务载荷，并通过风电、光伏与储能系统实现能源自持，把“全天候”从纸面指标变为可部署能力。
云哨浮空器的定位不是单一飞行器，而是一座低空“空中铁塔”，将通信中继、导航增强、全域监视、气象探测、反制感知五项功能集成于同一平台，单台有效覆盖约2000平方公里，导航差分增强精度达20厘米级，可对低空“黑飞”实现无死角管控。驭风飞行董事长史智广在首飞试验现场接受媒体采访时表示，本次获得的试验数据价值珍贵，将为工程化改进提供关键支撑。
技术源头上，“云哨M1000-CNS”背后是一条延续十余年的攻关链条。其核心团队源于中国航天科工集团“高分”专项平流层飞艇攻关体系，自2010年起深耕浮空器与飞艇关键技术。云哨的发展路径也逐渐清晰：先解决“浮得稳、控得准、供得上电”，再把通信、导航、监视、气象探测、反制感知五类载荷集成进同一空中平台，最后以模块化复制走向组网运行。
编辑：郑鑫玉
责任编辑：张翠娜
编审：张宏彦
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