陈美西 自贡融媒记者 舒旭晖
10月27日，“逐梦新征程 渝见新跨越”2026全国重点网络媒体重庆行采访团来到重庆市物流枢纽经济区江津片区。坐拥长江港口、铁路枢纽，叠加多重国家级开放平台，江津是重庆建设内陆开放综合枢纽的关键节点。本篇为系列采访纪实第二篇，聚焦内陆开放主题，实地观察这座不靠海、不沿边的城区，如何把通道区位优势转化为实实在在的产业发展实效。
长江奔涌，珞璜港塔吊起落，小南垭站班列呼啸不息。江津地处中欧班列、长江黄金水道、西部陆海新通道三大国家战略通道的物理交汇点。一条仅6公里的铁路专用线，将珞璜港与小南垭铁路物流中心紧密相连，实现水、铁、公多种运输方式无缝衔接，这也是江津枢纽区别于其他片区的核心禀赋。
小南垭铁路物流中心年设计运能2000万吨以上，集装箱年运能可达60万标箱，是长江上游规模最大的水公铁多式联运铁路综合物流枢纽。珞璜港建成16条港区铁路作业线，水铁联运占比超80%，万吨级海轮可直达港区。依托枢纽网络，从江津出发，铁海联运2天可出海出境，国际铁路班列5天抵达东盟，12天可驶抵欧洲，实现东西南北四向齐发。
不只是物理上的互联互通，江津叠加扩大开放口岸、自贸区联动创新区、综合保税区、水陆双海关监管作业场所四重开放平台，打通不同平台之间业务壁垒，实现货物高效通关流转。2026年前三季度，园区包含小南垭站、珞璜港在内，累计完成货物吞吐量超1500万吨，同比增长5.67%；集装箱吞吐量超40万标箱，同比增长40.47%。2025年，江津综保区外贸进出口额达97.5亿元，在全国综保区发展绩效评估中实现排名双上升，也是重庆唯一取得该成效的综保区。
通道的价值，最终要看能不能留住产业。在江津综保区长安汽车整车及KD 件出口基地，一批长安启源Q05车型KD件完成智慧包装与保税仓储后，经公路短驳转运至珞璜港，搭乘西部陆海新通道江津班列，通过铁海联运出口泰国。
这里采用“区港联动”监管模式，打通综保区与港口信息互通、查验共享机制，实现出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”，帮助企业节约物流与场内滞留成本30%以上。2026年前三季度，已有超1.8万台（套）长安汽车KD件从江津销往欧洲、东南亚多国，出口总额超9亿元。
采访团还实地走访乐行创新科技有限公司、重庆九能控股有限公司生产车间。乐行创新手握三百余项专利，智能短出行装备产品远销全球；九能控股自动化产线产出新能源变压器、智能成套电力装备，面向风电光伏储能领域拓展海内外市场。
物流红利持续吸引产业集聚，珞璜片区现已集聚168家汽摩企业，形成覆盖两轮、三轮、四轮产品的“1234”轮摩托车产业链。威马农机的微耕机等一批“江津造”产品，也依托通道优势走向海外市场。
重庆市枢纽港产业园江津片区规划面积20.8平方公里，确立“2+3”产业发展方向，重点发展轻合金材料、汽车摩托车整车及零部件两大主导产业，培育智能绿色能源装备、通机农机装备、高端纸质品包装材料三大特色产业。2026年前三季度，园区累计签约项目89个，协议引资超144亿元，32 个项目建成投产，一批央企龙头相继落户。
通道跑得快依靠铁轨吊机，产业留得住离不开制度与服务的软实力。采访团走进枢纽港产业园法治法律一体化服务中心，这里秉持企业“进一扇门，办所有事”的服务理念，构建“1+8+N”服务体系，集成法律咨询、人民调解、涉外法律服务、公安出入境、劳动仲裁、公证等11项功能，把分散在多个部门的办事窗口整合到一处。
中心创新推行“坐班+预约”“点单式”服务模式，移民事务上门面签、出入境分厅联动，将护照签证业务办理时间从3天压缩至1小时；劳动仲裁案件办结周期大幅缩短，矛盾化解整体效率提升三分之二。截至2026年8月，中心累计接待来访5200余人次，办理公证508件，受理各类矛盾纠纷1642件，企业满意度达98%。
重大项目建设方面，当地推行“1+1+3+N”全周期项目服务机制，配套“现场指挥部+每日进度清单”工作方法，落实极简审批模式，统筹做好用地、用水、用电、用工要素保障，推动项目从签约、落地到投产全链条提速。2026年以来，片区内新开工项目44个，32个项目建成投产。
江津的实践，生动展现出内陆城市迈向开放前沿的现实路径。通道禀赋不会自动转化为发展胜势，需要硬件平台、产业培育、制度服务协同发力。本次重庆行还将继续走访重大基础设施、文旅融合相关点位，自贡融媒将继续带着对照视角开展观察式报道，为自贡高质量发展搜集可借鉴的实践样本。
编辑：钟小璐
责任编辑：熊丹
编审：韩钰
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