10月27日，全国重点网媒看重庆走进江津，看重庆市物流枢纽经济区，何以思路向海，链接全球。
江津小南垭，曾经川黔铁路上一座普通的四等小站，如今是长江上游规模最大的水公铁多式联运枢纽。从这里开出的班列，向东走长江黄金水道，向西奔赴中欧，向北通达俄罗斯，向南直达东盟。5天可以到东盟，12天可以抵达欧洲。
小南垭何以成为货物来往的大站点？是因为它身处重庆市物流枢纽经济区吗？是，但又不全是。如果说铁路、港口、班列，是打通对外联系的大动脉，那产品和产业才是新鲜血液。在江津，通道优势不只是“运货过路”，而是实打实的就地生产力。
例如重庆乐行创新，手握三百多项专利，拿下红点、iF国际大奖，产品在欧美市场占有率稳居第一。市场有需要，运输有通道，产业自然会盯着订单加速跑。
有好产品、有出海通道，物流体系也得专业高效。长安民生物流依托江津综保区“区港联动”模式，把长安启源KD件打包、通关，通过铁海联运直达泰国，再辐射乌兹别克斯坦。法治法律一体化服务中心也来助力，把通道、口岸、保税政策串在一起，简化流程、压缩时间、降低成本，让企业的产品走得更快、更稳。
通道定位，产业赋能，服务托底，共同编织出火车鸣笛不息，厂房机器轰鸣，货物穿梭往来的活力景象。内陆不靠海，但是思路可以向海；身处西部，同样可以链接世界。这，是小南垭实现的“大梦想”，也是江津作为西部陆海新通道重庆主枢纽带给我们的启示。
编辑：钟小璐
责任编辑：陈翠
编审：韩钰
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