□ 记者 赵永富
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李永昌:自贡市清洁能源产业协会专家委员会主任。参与组建了全国第一家清洁能源汽车科研机构“自贡市天然气汽车研究所”,承担联合国支持的“城市填埋垃圾沼气改为车用燃料”项目。
“在推进清洁能源汽车道路上,我将继续发挥余热,为践行‘绿水青山就是金山银山’发展理念做出新贡献”,已近古稀之年的李永昌,依然保持“年轻的心”。
我国进入全面改革开放以后,党中央提出“科技是第一生产力”的方针,激励了成千上万的科技工作者献身科学事业。当年,我市举行了隆重的科学大会,原市人民汽车公司(现市公交集团公司)32岁的技术员李永昌在这次会上有三项科研成果获得表彰,其中“肖绞接式大客车”项目更是引起关注。“‘肖绞接式大客车’就是把两个车厢连在一起增加运力的公交车,也就是俗称的‘连二车’”。时至今日,提起当年的“壮举”,白发染霜的李永昌依然自豪。上世纪六七十年代,自贡的公交车都是烧天然气的“气包车”,动力受到限制。“作为技术人员,我一直在想如何发挥天然气的最大功效,提高车辆运力”,为此,李永昌及其团队研发的“提高车用天然气压缩比、提升发动机动能”科研项目运用在“连二车”上,获得成功,“当时,这项科研技术全国首创”。
随后,李永昌及其团队在清洁能源汽车领域斩获不少“全国第一”:第一辆燃用生物燃料的“沼气汽车”,组建全国第一家清洁能源汽车科研机构“自贡市天然气汽车研究所”,开发出全国第一台“纯燃天然气发动机”和第一台“天然气柴油双燃料发动机”,研发了“船用天然气”技术,承担联合国支持项目“城市填埋垃圾沼气改为车用燃料”;撰写的论文《提高天然气汽车动能性和经济性研究》在1991年《汽车技术》上刊发后,成为全国第一篇系统阐述天然气车用技术的论文。“这些清洁能源汽车科研项目,为液体烧料向气体燃料转变、降低生产成本、保护环境都起到了非常重要的作用”,李永昌说,“1993年,自贡汽研所改装的天然气中巴车率先开通自贡至成都的城际客运线路;1995年,自贡汽研所参与研发的天然气客车首次被《全国汽车产品目录》收录”。
“自贡是亚洲天然气汽车发祥地,也是我国天然气汽车装备的重要生产基地”。基于此,压缩天然气(CNG)加气站、页岩气加气母站及其子站、天然气压缩机、车用CNG气瓶等项目与产品得以全面推广,截至目前,全国5000多家CNG加气站的3000多家、上万口页岩气井运用的都是“自贡技术”,全市CNG汽车保有量在汽车保有总量中的占比高于全国的3%、全省的6%,达到了10%。
李永昌现在是国务院政府特殊津贴专家,担任全川唯一的中国汽车工程学会特聘专家、省清洁能源汽车产业协会副秘书长等。虽然李永昌已近古稀之年,但仍初心不改,决心进一步推进清洁能源汽车技术,致力于环境保护。
编辑:熊丹
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